F1: Strategia a Biforcazione Prevista per il GP del Belgio a Causa delle Prestazioni Impreviste delle Soft

Le gomme soft si sono comportate meglio del previsto a Spa-Francorchamps, portando Pirelli a prevedere una divisione nelle strategie a una sosta durante il Gran Premio del Belgio.

Dario Marrafuschi, responsabile motorsport di Pirelli, ha delineato l'aspettativa del fornitore di pneumatici che la gara di 44 giri sarà prevalentemente una corsa a una sola sosta, con le squadre che opteranno tra un approccio medio-hard o soft-hard.

"Dato il livello di degrado, sia sul medio che sul soft, la nostra previsione è una gara a una sosta," ha dichiarato Marrafuschi ai media. "Una gara a due soste dovrebbe essere circa 10 secondi più lenta sull'intera distanza. Quindi, in caso di una strategia pulita, non è probabile che venga scelta."

L'inaspettato basso degrado delle gomme soft ha aperto una reale alternativa strategica, con Pirelli che prevede una divergenza nello schieramento. Dove le squadre potrebbero tipicamente optare per una strategia medio-hard a una sosta a Spa-Francorchamps, la mescola con banda rossa si è dimostrata un'opzione credibile per diverse scuderie.

"Per la strategia a una sosta, vediamo due opzioni: medio-hard o soft-hard," ha aggiunto Marrafuschi. "Il medio e il soft hanno un degrado simile tra loro; questo è dovuto a un comportamento del soft migliore del previsto. Abbiamo visto che il soft, per alcune squadre, è stato anche un'opzione di gara migliore rispetto al medio stesso. Ci aspettiamo quindi una divisione nello schieramento tra medio-hard e soft-hard. Con il primo stint sul medio o sul soft, e poi il passaggio all'hard."

Qualora le condizioni dovessero cambiare o la gara si rivelasse più severa del previsto per le gomme, le simulazioni di Pirelli mostrano alternative a due soste che includono combinazioni soft-hard-hard e soft-hard-medium. Tuttavia, con la penalità prevista di 10 secondi per una seconda sosta, le squadre avrebbero bisogno di un cambiamento significativo nelle circostanze per perseguire questa via.

La disponibilità delle gomme giocherà anch'essa un ruolo. La maggior parte delle squadre ha conservato entrambi i set della mescola dura C2 durante le prove del venerdì, mantenendo aperte le loro opzioni per il giorno della gara. Non tutte le squadre sono state così prudenti, però.

"La maggior parte delle squadre ha a disposizione due set di gomme dure, quindi questo è anche uno dei motivi per cui ci aspettiamo che la dura venga utilizzata in gara," ha sottolineato Marrafuschi. "Solo Audi, Cadillac e Alpine hanno utilizzato un set di gomme dure venerdì, quindi ci aspettiamo che la gomma dura venga usata."