Kimi Antonelli spera in una soluzione dopo la difficile esperienza a Madrid

Kimi Antonelli auspica di trovare una soluzione per evitare il ripetersi di una "dolorosa" esperienza nelle prove libere in vista del Gran Premio di Spagna. Antonelli partirà dalla seconda posizione sulla griglia a Madrid, battuto per la pole da Lando Norris della McLaren per soli 0.011 secondi. Max Verstappen si schiererà terzo con la sua Red Bull, mentre Lewis Hamilton e Charles Leclerc occuperanno rispettivamente la quarta e quinta posizione con la Ferrari.

Considerando che i sorpassi saranno probabilmente difficili sul circuito, team e piloti dovranno trovare metodi alternativi per guadagnare posizioni in pista. Antonelli, pilota della Mercedes, ritiene che la gestione delle gomme offrirà una possibile via.

Valutando la sfida del nuovo tracciato, Antonelli ha dichiarato: "Credo che Monaco sia ancora probabilmente un po' più intensa, ma anche questo circuito richiede un notevole sforzo per cercare di mettere insieme il giro. E i sorpassi, sì, penso che saranno molto difficili. Durante le prove, ho passato due giri dietro a una Williams cercando faticosamente di superarla - semplicemente molto difficile, soprattutto perché il degrado delle gomme è piuttosto elevato e quando sei dietro inizi a scivolare di più. Questo ti rende la vita un po' più dura."

Se Antonelli dovesse trovarsi dietro a Norris all'inizio, ritiene che ci possa essere un modo per superare il campione di F1. "L'unica cosa che puoi fare è cercare di mettere pressione sulla macchina davanti, cercare di farle commettere un errore o farle degradare un po' di più le gomme, e poi provi a giocare con la strategia," ha detto. "Ma quando hai un ritmo molto simile, è difficile fare una mossa."

Il ventenne, che precede il compagno di squadra George Russell di 66 punti in classifica prima della gara, si aspetta che la corsa sia decisa dalla durata delle gomme. "La gara sarà molto incentrata sulla gestione delle gomme e sul non degradarle troppo," ha aggiunto. "Non sappiamo realmente come sia la gomma dura, quanto sia resistente, quindi potremmo fare due soste, tre soste. Vedremo. Ma la chiave, specialmente in quello stint iniziale, sarà cercare di gestire il più possibile senza perdere troppo tempo, cercando di preservare le gomme."

Italiano:

Kimi Antonelli spera in una soluzione per evitare il ripetersi di una "dolorosa" esperienza nelle prove libere in vista del Gran Premio di Spagna. Antonelli partirà dalla seconda posizione sulla griglia a Madrid, battuto per la pole da Lando Norris della McLaren per soli 0.011 secondi. Max Verstappen si schiererà terzo con la sua Red Bull, mentre Lewis Hamilton e Charles Leclerc occuperanno rispettivamente la quarta e quinta posizione con la Ferrari. Considerando che i sorpassi saranno probabilmente difficili sul circuito, team e piloti dovranno trovare metodi alternativi per guadagnare posizioni in pista. Antonelli, pilota della Mercedes, ritiene che la gestione delle gomme offrirà una possibile via. Valutando la sfida del nuovo tracciato, Antonelli ha dichiarato: "Credo che Monaco sia ancora probabilmente un po' più intensa, ma anche questo circuito richiede un notevole sforzo per cercare di mettere insieme il giro. E i sorpassi, sì, penso che saranno molto difficili. Durante le prove, ho passato due giri dietro a una Williams cercando faticosamente di superarla - semplicemente molto difficile, soprattutto perché il degrado delle gomme è piuttosto elevato e quando sei dietro inizi a scivolare di più. Questo ti rende la vita un po' più dura." Se Antonelli dovesse trovarsi dietro a Norris all'inizio, ritiene che ci possa essere un modo per superare il campione di F1. "L'unica cosa che puoi fare è cercare di mettere pressione sulla macchina davanti, cercare di farle commettere un errore o farle degradare un po' di più le gomme, e poi provi a giocare con la strategia," ha detto. "Ma quando hai un ritmo molto simile, è difficile fare una mossa." Il ventenne, che precede il compagno di squadra George Russell di 66 punti in classifica prima della gara, si aspetta che la corsa sia decisa dalla durata delle gomme. "La gara sarà molto incentrata sulla gestione delle gomme e sul non degradarle troppo," ha aggiunto. "Non sappiamo realmente come sia la gomma dura, quanto sia resistente, quindi potremmo fare due soste, tre soste. Vedremo. Ma la chiave, specialmente in quello stint iniziale, sarà cercare di gestire il più possibile senza perdere troppo tempo, cercando di preservare le gomme."