Lando Norris: Discussioni in McLaren per migliorare la gestione del Gran Premio di Monza

Lando Norris ha confermato che la McLaren ha tenuto un confronto interno in seguito alle qualifiche del Gran Premio d'Italia a Monza. La scarsa esecuzione durante le fasi finali ha costretto il pilota a partire dall'ottava posizione sulla griglia di partenza.

Il problema principale si è concentrato sugli ultimi giri in Q3. Durante il primo tentativo, Norris ha offerto a Oscar Piastri un "slipstream" (scia aerodinamica), ma non ha ricevuto lo stesso trattamento al secondo giro. Questo perché l'australiano ha bloccato le ruote e allungato nella prima chicane all'inizio di quel giro, privando il suo compagno di squadra dell'opportunità di beneficiare di una scia pulita in cambio.

Essendo campioni costruttori, la McLaren si trova all'inizio della pit lane, il che significa che il team è costretto a uscire per primo quando il tempo stringe. A Monza, dove una scia sulle lunghe rette vale un tempo sul giro significativo, nessuno voleva essere la prima macchina in pista.

Il team principal Andrea Stella aveva parlato della necessità di un'esecuzione più precisa all'indomani dell'evento, e a Norris è stato chiesto un parere su questi commenti in vista del Gran Premio di Spagna. La nuova pista di Madrid, con una pit lane di 550 metri, presenta una sfida simile.

"Preferirei avere questo problema e vincere un campionato piuttosto che non averlo; è un buon prezzo da pagare, ma credo che avremmo potuto fare un lavoro migliore lo scorso fine settimana non uscendo per primi", ha dichiarato il vincitore di 13 Gran Premi, parlando con i media.

Rischio e ricompensa

Norris ha riconosciuto la complessità della situazione, sottolineando che non esiste una soluzione semplice quando ogni team sulla griglia sta lottando per la posizione in pista.

"Il fatto è che si tratta di rischio e ricompensa in molti modi, quindi non è che si possa semplicemente stabilire un piano e questo è ciò che si farà e funzionerà; purtroppo non funziona così", ha detto. "Era chiaro che nessuno voleva andare per primo. Tutti volevano avere una scia. Noi siamo alla fine della pit lane. [Quindi] devi andare per primo, e c'è un certo tempo che devi rispettare; altrimenti, rischi di non fare un giro.

"E, naturalmente, forse si gioca con margini più stretti, ma ci sono state molte circostanze negli ultimi anni in cui le persone non hanno fatto giri, e noi non vogliamo mai essere in quella posizione."

Mentre Piastri si è qualificato terzo prima che una penalità in griglia lo facesse retrocedere al sesto posto, Norris è rimasto bloccato al nono posto [ottavo dopo le penalità], un risultato che non rifletteva il passo sottostante della McLaren. Il britannico ha chiarito che la mancanza di priorità nel primo giro in Q3 ha aggravato il problema quando il suo secondo tentativo è fallito.

"Quindi, ne abbiamo parlato", ha aggiunto. "Ci sono cose che credo avremmo potuto fare meglio. E dobbiamo fare meglio a causa del fatto che non ho avuto la priorità nel primo giro in Q3, il che significava che dovevo dare a Oscar uno slipstream, e lui ha avuto uno slipstream perfetto, mentre io non ne ho avuto nessuno al mio secondo.

"Cioè, non ho avuto l'opportunità di fare un buon giro, e quindi nessuna opportunità di partire in alto nella gara, e questa non è la posizione in cui voglio essere. Quindi dobbiamo fare qualcosa di più.

"È una posizione difficile in cui trovarsi, quindi non c'è una risposta chiara. Ma è stata ovviamente probabilmente la discussione principale dello scorso fine settimana."