Mercedes spiega l'insolita strategia di aggiornamento in F1 mentre incombe il giorno del giudizio

Il vice direttore tecnico della Mercedes, Simone Resta, ha illustrato il pensiero dietro l'approccio di sviluppo controcorrente del team, orientato alla seconda metà della stagione di F1. L'ingegnere italiano ha sottolineato come il team abbia prodotto una vettura di lancio solida, integrata da aggiornamenti incrementali e un passo più consistente, prima della spinta di aggiornamento pianificata dopo la pausa estiva. Mentre Ferrari, McLaren e Red Bull hanno introdotto pacchetti significativi all'inizio della campagna, la Mercedes ha perseguito un programma più misurato con la W17. Il team con sede a Brackley è arrivato a Melbourne con una base solida, ha aggiunto piccoli aggiornamenti durante la fase iniziale dell'anno e ha riservato il suo primo pacchetto importante in-season per il Canada.

Il team principal Toto Wolff ha inquadrato questo approccio come una strategia deliberata, che si è rivelata una deviazione dalla convenzione. "Abbiamo cercato di far sì che fosse un po' più orientato alla seconda metà della stagione," ha detto Wolff. "E vedremo se sarà sufficiente." Resta ha ampliato le dichiarazioni del capo Mercedes al Gran Premio d'Ungheria, spiegando che la Mercedes ha attentamente scandito i suoi aggiornamenti in una stagione in cui i rivali hanno ripetutamente apportato cambiamenti visibili alle loro vetture, inclusa la Ferrari, che sembra aver concentrato lo sviluppo in modo più considerevole rispetto ad altri.

"Alla fine, penso che abbiamo cercato di avere uno sviluppo forte per la prima gara dai test invernali," ha detto Resta ai media, tra cui RacingNews365. "Poi abbiamo avuto, quasi ad ogni gara, un piccolo passo qua e là, e poi un altro grande passo in Canada." Il pacchetto della Mercedes a Montreal includeva un'ala anteriore rivista, i supporti laterali, gli assemblaggi delle ruote e gli elementi del fondo, e ha aiutato il team a respingere i suoi rivali in rapida ascesa, con le Frecce d'Argento che mantenevano il loro solido vantaggio di punti di inizio stagione. La Mercedes guida il campionato costruttori, ma la Ferrari ha impedito che il divario crescesse materialmente dai 70 punti che aveva dopo il Gran Premio di Miami, quattro gare dopo l'inizio della campagna; il deficit è ora di 72.

Con aggiornamenti più importanti pianificati per dopo la pausa estiva, la pausa della Mercedes dalla norma sarà finalmente sottoposta a scrutinio. "Probabilmente, dopo la pausa, cercheremo di concentrarci sull'avere qualcosa di più consistente sulla vettura," ha aggiunto Resta. "Siamo chiaramente concentrati sul cercare di sviluppare la vettura ad ogni evento, ma anche cercando di pensare in grande portando un altro passo avanti per la vettura."

Traduzione in Italiano:

Il vice direttore tecnico della Mercedes, Simone Resta, ha illustrato il ragionamento dietro l'approccio di sviluppo controcorrente del team, orientato verso la seconda metà della stagione di F1. L'ingegnere italiano ha evidenziato come il team abbia prodotto una vettura di lancio solida, che è stata integrata da aggiornamenti incrementali e un passo più consistente, prima della prevista spinta di aggiornamento dopo la pausa estiva. Mentre Ferrari, McLaren e Red Bull hanno introdotto pacchetti significativi all'inizio della campagna, la Mercedes ha perseguito un programma più misurato con la W17. Il team con sede a Brackley è arrivato a Melbourne con una base solida, ha aggiunto piccoli aggiornamenti nella fase iniziale dell'anno e ha riservato il suo primo pacchetto importante in-season per il Canada.

Il team principal Toto Wolff ha inquadrato questo approccio come una strategia deliberata, che si è rivelata una deviazione dalla convenzione. "Abbiamo cercato di far sì che fosse un po' più orientato alla seconda metà della stagione," ha detto Wolff. "E vedremo se sarà sufficiente." Resta ha ampliato le dichiarazioni del capo Mercedes al Gran Premio d'Ungheria, spiegando che la Mercedes ha attentamente scandito i suoi aggiornamenti in una stagione in cui i rivali hanno ripetutamente apportato cambiamenti visibili alle loro vetture, inclusa la Ferrari, che sembra aver concentrato lo sviluppo in modo più considerevole rispetto ad altri.

"Alla fine, penso che abbiamo cercato di avere uno sviluppo forte per la prima gara dai test invernali," ha detto Resta ai media, tra cui RacingNews365. "Poi abbiamo avuto, quasi ad ogni gara, un piccolo passo qua e là, e poi un altro grande passo in Canada." Il pacchetto della Mercedes a Montreal includeva un'ala anteriore rivista, i supporti laterali, gli assemblaggi delle ruote e gli elementi del fondo, e ha aiutato il team a respingere i suoi rivali in rapida ascesa, con le Frecce d'Argento che mantenevano il loro solido vantaggio di punti di inizio stagione. La Mercedes guida il campionato costruttori, ma la Ferrari ha impedito che il divario crescesse materialmente dai 70 punti che aveva dopo il Gran Premio di Miami, quattro gare dopo l'inizio della campagna; il deficit è ora di 72.

Con aggiornamenti più importanti pianificati per dopo la pausa estiva, la pausa della Mercedes dalla norma sarà finalmente sottoposta a scrutinio. "Probabilmente, dopo la pausa, cercheremo di concentrarci sull'avere qualcosa di più consistente sulla vettura," ha aggiunto Resta. "Siamo chiaramente concentrati sul cercare di sviluppare la vettura ad ogni evento, ma anche cercando di pensare in grande portando un altro passo avanti per la vettura."